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“滴滴專車”被沈陽交通局叫停 稱屬非法運營
發布時間: 2014-11-17 來源: 陜西傳媒網

    據中國之聲《新聞晚高峰》報道,打車軟件橫空出世,改變了我們的生活,一舉一動也格外引人關注。除了出租車以外,打車軟件也在前進著,針對滴滴打車推出的專車服務,沈陽市交通局發出通告,這屬于非法運營,并表示,一旦查處,將按“黑車”處理,給予處罰。

    為什么專車成了“黑車”?所謂的專車,如果沒有經過相關部門的監督,我們坐著能放心嗎?

    打開滴滴打車,沈陽的專車服務仍在運行中。記者今天在沈陽市和平區202醫院附近通過滴滴打車預約專車,平時這里伸手招出租車并不方便,屏幕顯示出附近有20多輛滴滴專車。一輛駕駛本田奧德賽的司機應答,5分鐘之后到達地點,他告訴記者,車是租賃公司的,司機都受聘于勞務公司。

    記者:這車是你個人的還是公司的?

    司機:是公司的。

    記者:滴滴公司嗎?

    司機:不是,租賃公司的。我本人是打工的,是勞務公司的。

    預約“專車”上沒有計價器,沈陽的“專車”計價規則是“17元起步費+3.6元/公里+低速1元/分鐘”。記者坐了2公里路程,花費了25元錢,是平時出租車費的3倍,享受服務也的確較好,司機謙讓有禮,車內干凈,還有免費礦泉水。

    司機說,并沒有聽說過交通局“叫停”的通知。

    司機:交管部門這件事情啊,我作為打工的,我不了解。我是勞務公司的。上面領導派我來開車。

    整合租賃公司車輛和勞務公司人力,搭建信息平臺,向中高端人士提供個性化服務,滴滴專車服務是在今年8月份推出的,客服表示,目前已經在北京、上海、廣州等城市落地。

    客服:車輛都是來自于租賃公司,司機都是派遣公司的。

    沈陽也是第一個“叫停”的城市。沈陽市交通局宣傳辦主任王笑春表示:

    王笑春:都是依據現有的法律法規,只是重申和明確了一下,這種專車服務涉嫌違反規定的。分兩種情況,一種是利用私家車的,是我們認定的黑車。第二種,利用租賃車從事專車服務,這個也違法了我們相關法律法規。租賃車不配備駕駛勞務的車輛。現在配備司機,從事出租車的相關業務,這個其實也是違法租賃的相關規定。一經發現,是要查處的。互聯網思維我們不反對,但是這個鉆法律空子肯定不允許。

    根據沈陽交通局所發通告,此次“叫停”除了依法加強行業管理,還為了維護客運出租汽車市場秩序,保障市民人身財產安全和出租汽車經營者合法權益。在后續的處罰中,不但要查處車輛,一經發現后,還要處罰提供勞務和車輛的公司。

    滴滴打車方面又將如何應對呢?記者今天聯系了滴滴打車多位相關負責人,截止節目播出之前,滴滴打車還沒有做出回應。

    事實上,作為滴滴打車的主要競爭對手快的打車,比滴滴打車還要早一步推出專車服務。“一號專車”作為獨立于快的打車的品牌,已經在50多個城市上線,模式也是駕駛員加租賃車。

    一號專車相關負責人告訴記者,目前,他們在沈陽沒有大規模推廣業務。至于沈陽叫停專車服務,他認為,從法律角度講,目前的經營模式沒有問題,但每一個地方交管部門有不同的判斷、尺度。

    一號專車相關負責人:汽車租賃服務是合法的服務。勞務代駕本身也是合法的。1號專車只是一個信息平臺,把這兩種服務針對市場和消費者的需求綜合在一起,或者說在這個平臺上把他撮合在一起提供給消費者。每一個地方的交通部門對事情的判斷、尺度都不一樣。包括做打車軟件時,也發現不同地方政府處理這個事情方法是不一樣的。

    人民日報今天也關注到了這個事,說“滴滴專車”被沈陽交通運管部門定性為“非法營運”,依據的是現行法規,在法規沒有修改調整的當下,相關方面應當遵從。然而,這算得上是互聯網挑戰現行管理模式的一個例子,值得運管部門深思。

    事實上,有需求的東西,很難因“叫停”而消失。特別是在互聯網時代,新事物的出現必然觸動原來的利益格局和舊的管理模式。怎么在新的實踐中不斷調整完善,以適應新的情況,是監管者需要研究的問題。


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